La périodicité des vidanges moteurs est un peu courte sur la mienne 6000 km mais je crois que c'est plus sur les modèles plus récents . Yamaha XJ600 Diversion Overview. Seul défaut gênant : pas d\'indication du rapport engagé. Tout pour plaire si l'on n'est pas encore habitué à une moto puissante. mais franchement, je trouve cela fatiguant . Reste un amortisseur arrière dépassé et peu agréable sur les successions de bosses, faute d'une hydraulique performante... Encore une fois, une très bonne suspension faisant grimper conséquemment la note, on ne peut reprocher à la XJ6 d'être resté raisonnable. Pas de prise de tête avec le changement de kit chaine.,o).Christophe S. | 14/04/2005» Lire la suite, 8Heureux ex proprietaire d'une xj900, je reviens à mes premières amours avec ce modele répondant parfaitement (sauf le poids à l'arret) à mes besoins et souhaits, à savoir: bonne routière économique,fiable et sage (manque juste de vivacité sur les petites routes sinueuses, à voir avec pneus differents) Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Motos précédentes | Motos futures, 10C'est une reine de la route. Le moteur est lui, très (trop ? ) La 600 Diversion a mal digéré l’arrivée de la Fazer de la marque, certes plus chère, mais aussi plus performante, plus belle, plus tout en somme. Kit chaîne moto France Equipement pour Yamaha XJ 600 N/DIVERSION de 1991 a 2003 Type 4BR,4EB,4DS,4KE,4MB,4LX,RJ011/14, Démul. Hauteur parfaite : j\'ai les deux pieds au sol à l'arrêt. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. Top case, valises latérales bulle haute, pare carters. A 44 ans je viens juste d'avoir le permis et j'ai craqué pour celle ci, la prise en main est très facile et sans surprise avec une montée en régime franche mais pas explosive ce qui permet de prendre la route en toute sécurité sans se faire dépasser par trop de puissance dés que l'on touche la poignée de gaz ou que l'on descend un rapport. Je craignais un peu pour la consommation d\'un 4 cylindres, mais...non. Bien évidemment, l'autre moyen de réduire les coûts de production est de réutiliser un moteur déjà existant pour l'adapter aux besoins. Changement du klaxon par 2 klaxons voitures (montage avec relais de puissance) Pour le reste rien à signaler. Yamaha XJ6 600 Diversion F 2010 - Fiche moto - Ça sentirait presque le sport. Simple et particulièrement efficace, elle propose cependant une ligne sportive incluant, écopes, tête de fourche dynamique inspirée des FZ (les roadsters de la marque au diapason), petit sabot et pot sous le moteur, sans oublier une boucle arrière séduisante de finesse. C’est-à-dire un modèle d’accès aux moyennes cylindrées, pour découvrir la moto, puis à bazarder au bout de 6 mois parce que l’envie de s’amuser, d’avoir plus de watts et un châssis plus sportif commence à sérieusement démanger. Read Zekepliskin's review of the Yamaha, XJ6 Diversion ABS 600 Sports Bike, 1 of 4 Yamaha, XJ6 Diversion ABS 600 reviews, & compare with other Sports Bikes at Review Centre Pas d'égal actuellement sur le marché au niveau qualité prix en pouvant avoir en même temps, confort securité, protection du pilote et cardan...Alain B. Bref après avoir eu 20 motos et 36 ans de conduite je regrette qu'il ne fassent pas une 1000fazer diversion.Jean-élian D. | 24/12/2006» Lire la suite, 8C est un side car de chez side bike (kyrnos)idéal pour continuer à faire de la moto quand on a des enfants prise en main assez facile au bout de 1000 bornes.Jerome D. | 08/08/2009» Lire la suite, 6C'est une moto simple, polyvalente, elle n'a pas de secteur dans lequel elle soit excellente mais pas non plus dans lequel elle soit vraiment mauvaise, à part peut être un peu le comportement en courbe sur revetement moyen. Sur route et départementales, le niveau de confort est bon, seul ou en duo, et la Yam remplie entièrement son rôle de routière. Une espèce de petite 750 avec son 4cyl au couple sympa que les filles apprécieront particulièrement pour son accès et sa facilité ainsi que son poids raisonnable. Lisible et valorisante, le bloc compteur contribue à l'ambiance à bord, plutôt cossue. 2 disques devant 1 derrière, freinage très honnète pour la machine, faites pour enrouler sans taper dedans . et han! Ce 4 cylindres en ligne de 892 cm3 développe 84 ch pour un poids de 270 kg pleins faits et une consommation moyenne de 6,3L/100km. C'est une très bonne moto routière polyvalente mais un peu lourde ! Pour autant, Yamaha réussit un tour de force en proposant avec cette version un moteur particulièrement disponible et bien rempli à mi-régimes. Pour tous les autres une petite moto qui se pliera correctement à toutes les disciplines, en particulier en ville et pour des longs trajets à l'occasion (autonomie). - Daniel D. Bulle haute selle perso echappement. - Christian G. La reine des ventes contre son challenger, quel est le meilleur trail de 2020 ? Bonne autonomie et puissance suffisante. La selle basse (785 mm), ample et accueillante, veille sur les petites jambes et les moins d'1,70 m. Appréciable ! !Philippe B. Et là, ça a encore plus de gueule, et ça sentirait presque le sport. faut prendre le coup pour descendre la centrale, chblonk ! Bavette de protection amortisseur. Yamaha 600 XJS : la discrète. En définitive, seuls le bras oscillant et la fourche, standards (fourche uniquement réglable en pré charge) révèlent l'origine "modeste" de la moto, et constituent les uniques signes extérieurs d'économie réalisée sur ce modèle d'entrée de gamme. J'entends pas grand chose après mon v-twin mais, si!,si! | 21/01/2007» Lire la suite, 10Équipée de sacoches et top case Nonfango - Hubert . Toutes les annonces Moto Yamaha Xj Diversion 600 d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® - Dominique B. Bulle haute En plus elle est moins chère…, Une erreur c'est produite, merci de réessayer, Les proposition de la CCC dénoncées par 40 millions d'automobilistes, Moins 9 millions d'unités : le marché mondial de la moto souffre du Covid-19. Apparue début 2009, la Yamaha XJ6 évoque la populaire XJ600 N arrivée au catalogue Yamaha en 1994 et disparue en 2002. pour la prochaine j'hésite encore entre la 850 de BM justement...mais je suis réticent à entrer dans la caste des BMistes et le 1300FJR Yam...à moins que la nouvelle Guzzi...Benjamin F. | 14/04/2006» Lire la suite. Elle a 140 580 km et marche toujours très bien. Il affiche ici 78 chevaux (comme pour la FZ6 78, une série "dégonflée" de la FZ6), ce qui le rend au passage très avantageux niveau tarif d'assurance. . par le précédent propriétaire. Les XJ6 plus ou moins carénées paraissent sans panache mais font en réalité idéalement le job pour le prix, elles sont simples et de bon goût, avec un moteur sage mais plein (davantage que l'ex FZ6 malgré la moindre puissance). Le poids complique les manœuvres de la Diversion. Mais au fait, le reste suit-il ? Intercom Cardo PackTalk Black JBL | TEST EQUIPEMENT, Sena 5S : le SMH5 version 2020 I TEST EQUIPEMENT, 4 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes, mono-amortisseur réglable, débattement 130mm, mono-amortisseur réglable, débattement 125mm, bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes, mono-amortisseur déporté, débattement 130mm, 3 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes, fourche télescopique inversée, débattement 120mm, mono-amortisseur réglable, débattement 126mm, Instrumentation analogique et numérique (cf encadré), Shift minder (indicateur visuel de régime) paramétrrable, Levier de frein avant réglable en écartement, Tête de fourche (casquette de phare) 199 €, Visière de tête de fourche (saut de vent additionnel) 99 €, Biellette de sélecteur noire ou rouge 32,50 €, Écrou supérieur de té de fourche couleur or 20 €, Jauge huile aluminium noire ou rouge 19 €, Bouchon huile aluminium noir ou rouge 17,50 €. Mentions légales. - Philipe B. ça tourne . Niveau comportement, ce moulin « à étage » (il décolle régulièrement dans les tours), se révèle très agréable en ville. Avec un AGV ti-tech, ne me parlez pas non plus de la qualité du casque, vala, ça fait du bruit, sachez le et prenez des bouchons pour les longs parcours . ... C'est a mon avis le grand probléme de cette moto avec consequences pour notre santé. Très à l'aise sur départementales, où son agilité se révèle, la XJ6 fait alors oublier un petit côté pataud lié à son poids (205 ou 210 kilos -version ABS-) et ressenti principalement en ville, toujours au regard de la concurrence (Gladius et Er-6 en tête). Economique "transmission par cardan", tableau de bord complet, tête de fourche efficace. Plaque de protection de l'amortisseur arrière réalisée avec une tole alu. les premiers mètres..., c'est pour terminator ce truc ? ETRIER DE FREIN AVANT pour Yamaha DIVERSION 600 ABS de 2009 - Commandez en ligne vos pièces de Motos, Scooters, Quads, Jet Ski garanties Yamaha Recherche simple par modèle ou référence Vues éclatées du constructeur - Paiement sécurisé - Jerome D. Selle confort, top case, durite aviation à l'avant, alarme, bulle haute. La déco est discrète, la peinture pas tape à l'oeil, la ligne largement classique, ça ne doit pas attirer spécialement l'oeil des voleurs . Rétros défectueux. Conso raisonnable entre 4,2 et 7 l/100 suivant environnement et conduite. La version ABS, disponible au catalogue, apporte un niveau de sécurité supplémentaire. Côté ergonomie, la XJ6 est une moto agréable. MotoGP 2020 à Barcelone : Quartararo est un ouragan, Mir phénoménal…, Bien choisir sa veste ou son blouson moto. Voici la XJ6 Diversion F – F comme Fairing, que l’on pourrait traduire par habillage. Découvrez l’avis et la note attribuée sur la Yamaha Xj6 Diversion 600 par Esquisse. Pas gourmande (6.35-7L) selon les parcours. Gagner des places pour les grands événements motos, Calculez votre tarif d'assurance avec AXA, Bonus anniversaire Suzuki : jusque 2.900 euros d'avantage, Immankables : jusqu'à 1000 euros de remise, Ipone : 2 produits offerts pour toute commande, Go2Roues : essayez 15 jours, satisfait ou remboursé, Essais Harley-Davidson : réservez le modèle qui vous ressemble, Pirelli : un compresseur Chaft offert pour tout achat train de pneus, Louis : prix hallucinants sur l'équipement motard, Découvrez la série originale Facom: Rouge mécanique, Calculez votre tarif d'assurance avec AMV, Tracker ultra haute fréquence Coyote Secure Rider contre le vol, Quelle moto : duo + fun + bagagerie + jolie à voir. - Yvon W. Avertisseurs automobile.. lourde à manoeuvrer à l'arrêt Allez-vous attendre Euro5 pour acheter votre prochain deux-roues ? 16X48, CHAINE RK 520 XW'RING SUPER RENFORCEE RK520EXW (Qualité de chaîne correspondant à l'origine).Kit comprenant pignon, couronne, chaine a sertir (attache fournie). Le Cardan c' est un rêve au niveau de l'entretien par rapport à une chaine . Tenue de route impeccable. Contact, démarreur ça tourne ? Je cherchais une moto à ma taille et je l\'ai trouvée. La XJ6 est une moto attrayante. | 16/09/2005» Lire la suite, 10Elle et maniable aussi bien en ville que sur autoroute malgre sont poids je la prends tous les jours pour allez travailler moteur coupleux seule ou à deux avec un plein 380 km reservoir 24 litres amortisseur et fourche trop molles à part ca que du bonheur j ai un cardan moteur refroidissement par air et huile warning horlogeHerve B. Je ne sais pas faire de vélo : problème pour faire de la moto ? Si tout naturellement on place la XJ6 dans les motos idéales pour débuter en raison d'une part de son tarif et d'autre part de sa puissance raisonnable et largement suffisante, elle est surtout une moto dans l'air du temps et particulièrement bien dimensionnée pour se faire plaisir sans excès. | 14/04/2005» Lire la suite, 10Suite de la saga déja parue dans les colonnes "essai longue durée" il y à quelques temps maintenant. Et le tout pour unprix qui n'excédait pas 7600 E. (50 000Frs). Son assise est confortable et sa maniabilité au top. La 600 Diversion n’a que très peu évolué depuis la première édition de 1992. Les conduits d’admission d’air sur les cotés lui donnent même une sacrée allure sportive. Motoservices.com ® Tous droits réservés.Nous contacter - Newsletter - Notre charte - Adresse - Avertissement - Politique de confidentialité. If you’re looking for practical, cheap and fun biking then you’ll find it in the Yamaha XJ600 Diversion. Yamaha aimed the XJ600 Diversion to the biker on a budget; there’s not much in terms of extras but the machine itself is reliable and fun. Avec une variante Diversion équipée d’un tête de fourche, l’engin s’ouvre à la balade et à la protection. Avis et essai de la Yamaha XJS Diversion par plusieurs centaines de motards et leur expérience sur leur moto au quotidien au niveau moteur, comportement, confort, duo, type de conduite ), dommage c'est mon 05 cinquième div et plus de 355 000 Kms parcourus sur cette fabuleuse machine, qui ne craint rien que le verglas et un peu moins la neige. Bulle haute, 3 valises, éclairage additionnel, selle modifiée, clignotants modifiés, tapis réservoir + sacoche bagster assortie couleur carénage bleu nuit. Quelles nouveautés moto et scooter en 2021 ? De quoi venir causer face à la sexy Kawasaki ER-6 F, dont la refonte récente a bien boosté le sex-appeal. inutile je pense d'ajouter quelque chose, tout est deja dit sur cette moto.Serge P. | 14/04/2005» Lire la suite, 8Moto à cardan peu chère à l'achat et à l'entretien, offrant confort pour toutes occasions (route à deux ou délire tout seul), équipement tableau de bord (horloge, jauge essence, warning...) Je suis jeune motarde et c\'est ma 1ère moto et je l\'adore... Elle est trop belle et elle me va à la perfection... Je fais beaucoup de balades et je l\'utilise régulièrement pour mes déplacements quotidiens. Ajoutons à cet agrément mécanique une partie cycle saine et rigoureusement posée au sol, et le confort est au rendez-vous sans pour autant nuire à la tenue de route. Valises et top-case Givi Weightless : voyagez léger ! Décidemment, la XJ6 nous réserve bien des surprises. Cela roule très correctement pour une routière à cardan, selle confortable 300 km sur route avant réserve, voir plus les premiers temps 330/340, au début, on ose moins...! La XJ6 est une bien meilleure moto que la FZ8 pour débuter et même au quotidien car plus facile et qui pardonne tout. les crédits, Calculez le coût de Sinon, il conviendra de relativiser... Voici donc un moteur à la fois agréable en agglomération et prompt à donner quelques sensations sur route en ne rechignant pas à accepter une conduite sportive, du moins "dans les tours". Mais c'est mon idée .. quoique j'aimerais bien essayer un busa au moins une fois nom de non !! Une valeur sûre. Bref super bonne mémère pour la route et tous les jours, avec 2 points noirs . Le guidonnage entre 80 et 50 km quand on lâche le guidon (oui du guidonnage pas du shimmy )qui démarre doucement et va en s'amplifiant et s'accélerant . Pourquoi ne trouve t'on pas de routière de cette cylindrée...à part la 850RT de BM?? flans de carénage. Ouh la la ! Maintenant pour avoir la même chose, il faut débourser encore et encore, donc je vais me tourner vers un modèle un peu plus protecteur à la finition hors pair et à la fiabilité éprouvée une B.M.W. - 17, Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm, Double disque Ø 298 mm, étriers à 2 pistons, Simple disque Ø 245 mm, étrier à 1 piston, 4 Cylindres Certes, elle succède à feu la basique XJ 600, et son destin semblait être le même. Le buste modérément basculé en avant, le guidon écartant légèrement les bras, et les jambes serrant un réservoir assez étroit à la base offrent une position agréable dans l'ensemble. Machine agréable sur autoroute.Yvon W. | 05/06/2006» Lire la suite, 8Malgré les commentaires des mauvaises langues une super bécane même pour arsouiller sans pour autant suivre un gsxr mais s'amuser, et puis 400Km avec le plein et aucun entretien qui dit mieux . Ca claque, et cet habillage augmente d’un cran les capacités de protection. Je ne comprend toujours pas pourquoi Yamaha l'a retirée du marché, plutôt que de la mettre au nouvelle norme, dommage.Hubert . Et aujourd’hui, la gamme accueille une 3eme déclinaison pour poursuivre le chemin. 1er site d'information et de services motos. Je la destinerais donc aux pères de famille ou aux personnes calmes et aux rouleurs . neuf.